"Realizzare la linea tramviaria su via Nazionale è l'unica vera soluzione per migliorare la qualità della vita dei cittadini, per migliorare l'immagine della strada liberandola dal traffico e dallo smog e per tutelare i caratteristici sampietrini di porfido rosso. Per questo aderiamo alla manifestazione di Legambiente e delle altre associazioni di utenti del trasporto pubblico per affermare a gran voce l'importanza di un'infrastruttura vitale per la mobilità romana".
Lo dichiara il CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, a margine della manifestazione organizzata da Legambiente per chiedere
il prolungamento del tram 8 lungo via Nazionale.
"Condividiamo con gli amici delle associazioni ambientaliste, di utenti e di appassionati la stessa battaglia per il ritorno del tram -
prosegue il CeSMoT - per difendere e rilanciare una delle più trafficate e commerciali strade romane, che continua ad essere un angosciante susseguirsi di buche, fondo stradale sconnesso e pessimo esempio di degrado urbano. Un triste e purtroppo evidente esempio dell'immobilismo romano che arreca grandi danni all'immagine della nostra capitale".
"Ideale, e lo continueremo a ripetere - aggiunge il CeSMoT - sarebbe far coincidere il restyling della strada con i lavori per il prolungamento dell'8 da largo Argentina a Termini, perchè il tram non rappresenta un elemento invasivo e di degrado come si afferma da molte parti, ma una risorsa importante che si integra perfettamente nell'ambiente urbano. Anche grazie a soluzioni alternative che superano eventuali veti della sovrintendenza, come l'esperienza di Bordeaux, dove nel centro storico della cittadina francese i tram già da parecchi anni transitano senza alimentazione aerea, e quello che si sta realizzando a Firenze, dove la futura tramvia attraverserà piazza
del Duomo alimentata autonomamente. Senza dimenticare gli esempi di Padova al Prato delle Valli o di Roma stessa, dove il filobus giunge a Termini ad aste abbassate".
"Si deve investire sul tram - ribadisce il CeSMoT - e continueremo a ripeterlo, perchè è un vettore ecologico che con una rete più estesa potrebbe già nel giro di pochi anni migliorare la qualità del trasporto pubblico a Roma. Ben vengano qundi proposte e progetti per rivitalizzare la rete, con investimenti e idee che sappiano prendere anche esempio dalla Germania, dove le linee tranviarie vengono potenziate e trasformate in metropolitane leggere o da Parigi, dove si sta lavorando per implementare la nuova rete urbana di tram, integrata con la metropolitana".
"Ci auguriamo quindi - conclude il CeSMoT - che oggi sia la premessa di una ancor più bella promessa. Riportare il tram nel centro di Roma, cuore della mobilità capitolina".

Il CeSMoT augura a tutti i suoi soci un Sereno Natale ed un Felice 2007.

Il presidente

Omar Cugini

"Ci lascia interdetti la notizia di quanto accaduto ieri in viale Marconi a bordo di una vettura della linea 780 dove una signora è stata aggredita a calci da un gruppo di giovani teppiste romane che stavano infastidendo gli altri passeggeri. Un deprecabile ed inconcepibile atto di bullismo che evidenzia il livello di disagio e inciviltà".

Lo dichiara il CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, commentando l'aggressione di ieri sera a bordo di un autobus in viale Marconi.

"Non possiamo certo proporre un poliziotto o un carabiniere a bordo di ogni autobus, tram o metropolitana - prosegue il CeSMoT - ma è inammissibile questa sensazione di scarsa sicurezza che risalta maggiormente all'attenzione della gente specie dopo le sanguinose morti di Vanessa Russo e Giovanna Reggiani. I cittadini oltre ai disagi adesso quando salgono a bordo del bus devono mettere in conto
anche il rischio di un'aggressione se non di un borseggio".

"Inviamo alla signora aggredita l'augurio di rimettersi presto - conclude il CeSMoT - e di dimenticare quanto prima lo spiacevole incidente, augurandoci che il suo gesto e quello degli altri passeggeri coraggiosamente intervenuti in sua difesa, sia da esempio per tutti i cittadini che credono ancora nel giusto vivere civile, e da monito per la comunità ad avere una maggiore attenzione verso i segnali di allarme e di disagio provenienti dal mondo giovanile".

Il libro è stato edito dal CeSMoT - Centro Studi sulla Mobilità  e i Trasporti di Roma, in occasione della manifestazione organizzata per celebrare i 90 anni della ferrovia Roma - Pantano Borghese - Fiuggi - Alatri - Frosinone nel 2006 con il patrocinio e la collaborazione di Met.Ro. SpA

Pagine 48. Cm. 21x15, foto a colori e B/N (molte delle quali inedite).

Il libro è  disponibile presso il CeSMoT al prezzo di  € 7 più spese di spedizione. 

Per informazioni ed ordinazioni: info@cesmot.it  TEL 3388681310 (10 - 16)

A Roma il libro  è in vendita anche presso: M5 Modellismo, Via Gela 35 Tel 06 7016977

"Con l'apertura della nuova preferenziale lungo via della Lega Lombarda, via Catania, via Bari e via Morgagni, prosegue il potenziamentro del trasporto pubblico nella Capitale. Il nuovo corridoio consentirà notevoli vantaggi per la mobilità pubblica consentendo ai cittadini di scegliere il bus per risparmiare minuti preziosi ogni giorno".
E' il commento positivo del CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e trasporti, relativamente all'apertura della nuova corsia preferenziale da piazza Girolamo Fabrizio a piazza Salerno fino a piazzale delle Province.
"Una realizzazione importante - prosegue il CeSMoT - che si va ad integrare in un vasto sistema di percorsi protetti per il trasporto pubblico già realizzati e in corso di realizzazione, che oltre ad avvantaggiare il transito dei bus, consente anche un alleggerimento della mobilità privata e la razionalizzazione dei parcheggi. Roma ha un grande bisogno di interventi ed investimenti volti alla realizzazione di un trasporto pubblico più efficente e rapido attraverso corridoi preferenziali che si vanno ad inserire in un più vasto sistema a rete composto da metropolitane, ferrovie e tram".
"Il futuro della mobilità nella nostra città infatti - conclude il CeSMoT - corre sui binari. Sia sotto terra che lungo le strade".