Cesmot - Centro Studi sulla Mobilità e i Trasportihttp://www.cesmot.it/dblog/ Cesmot - Centro Studi sulla Mobilità e i Trasportiit <![CDATA[Sospensione attività]]> Le attività dell'associazione saranno sospese, per la pausa estiva, dal giorno 5 Agosto fino al giorno 5 settembre P.V.

Restano attivi i recapiti telefonici e di posta elettronica per qualsiasi comunicazione

La presidenza augura Buone Vacanze a tutti i soci 


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]]> http://www.cesmot.it/public/post/sospensione-attivita-138.asp 2010-08-01T21:55:42+01:00 Presidenza CeSMoT <![CDATA[Ferrovia Roma-Viterbo, sino al 10 settembre nuovo orario estivo]]> Da domani al 10 settembre, sulla tratta urbana Flaminio – Montebello della ferrovia regionale Roma – Civitacastellana - Viterbo,gestita da ATAC, sarà in vigore un nuovo orario che si adatta alle esigenze del servizio estivo. Lo comunica Roma Servizi per la Mobilità informando che nei giorni feriali i treni partono da piazzale Flaminio dalle 5.40 alle 22.40 mentre da Montebello, dalle 6.09 alle 23.09. Nei festivi la prima e ultima corsa sono previste rispettivamente: alle 5.50 e alle 22.10 da Flaminio; alle 6,18 e alle 22,38 da Montebello. Invariato l’orario dei treni extraurbani con una eccezione: il treno per Sant’Oreste che parte alle 20.54 da Flaminio effettuerà tutte le fermate urbane da Flaminio a Montebello.

L’orario nel dettaglio: feriale da Flaminio
5.40-5.50-6.00-6.10-6.20-6.30-6.38-6.48-6.56-7.02-7.12-7.24-7.36-7.44-7.52-8.00-8.08-8.18-8.28-8.38-8.48-8.58-9.14-9.28-9.40-9.56-10.16-10.32-10.44-11.04-11.16-11.36-11.48-12.02-12.14-12.30-12.40-12.50-13.10-13.30-13.44-13.58-14.12-14.28-14.40-14.50-15.08-15.28-15.36-15.50-16.02-16.20-16.40-16.54-17.06-17.18-17.26-17.40-17.52-18.04-18.20-18.32-18.50-19.08-19.30-19.46-20.08-20.20-20.36-20.54-21.08-21.30-22.00-22.40

L’orario nel dettaglio: feriale da Montebello
6.09-6.25-6.33-6.41-6.53-7.05-7.12-7.21-7.29-7.37-7.45-7.53-8.09-8.17-8.25-8.33-8.41-8.51-9.03-9.15-9.27-9.39-9.51-10.03-10.15-10.33-10.51-11.09-11.24-11.39-11.51-12.10-12.24-12.39-12.49-12.59-13.11-13.28-13.47-14.03-14.17-14.31-14.49-15.03-15.15-15.27-15.43-16.01-16.13-16.25-16.39-16.53-17.12-17.29-17.41-17.52-18.03-18.15-18.27-18.39-18.51-19.09-19.27-19.45-20.05-20.21-20.43-20.59-21.15-21.45-22.08-22.36-23.09.

L’orario nel dettaglio: festivo da Flaminio
05.50-06.15-06.40-07.05-07.30-07.55-08.20-08.45-09.10-09.35-09.55-10.10-10.25-10.40-10.55-11.10-11.30-11.50-12.05-12.20-12.35-12.50-13.05-13.25-13.50-14.15-14.40-15.05-15.30-15.50-16.05-16.20-16.35-16.50-17.05-17.25-17.40-17.55-18.10-18.30-18.55-19.20-19.45-20.10-20.40-21.10-21.40-22.10

L'orario nel dettaglio, festivo da Montebello
6.18-6.43-7.08-7.33-7.58-8.23-8.48-9.13-9.38-10.03-10.23-10.38-10.53-11.08-11.23-11.38-11.58-12.18-12.33-12.48-13.03-13.18-13.33-13.53-14.18-14.43-15.08-15.33-15.58-16.18-16.36-16.48-17.03-17.18-17.33-17.53-18.08-18-23-18.38-18.58-19.23-19.48-20.13-20.38-21.08-21.38-22.08-22.38.


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]]> http://www.cesmot.it/public/post/ferrovia-roma-viterbo-sino-al-10-settembre-nuovo-orario-estivo-137.asp 2010-07-25T22:50:53+01:00 Admin <![CDATA[METRO C: CESMOT, “FINALMENTE CIPE SI RICORDA DI ROMA, SUBITO VIA AI LAVORI”]]> METRO C: CESMOT, “FINALMENTE CIPE SI RICORDA DI ROMA, SUBITO VIA AI LAVORI”

 

 

“Finalmente il CIPE si ricorda di Roma e dell’importanza che la linea C riveste per la mobilità cittadina. E’ augurabile che adesso, con l’arrivo dei finanziamenti mancanti, si possa dare subito il via ai lavori per la realizzazione della tratta fondamentale che attraversa il centro città, e accelerare i tempi per la progettazione della sua prosecuzione verso nord”.

E’ il commento del CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, alla notizia dello stanziamento da parte del CIPE dei fondi necessari all’avvio degli interventi sulla tratta T3 della linea C di Roma.

“Quello che un po’ lascia perplessi - puntualizza il CeSMoT - è la decisione di finanziare la tratta T3 solo tra san Giovanni e Colosseo, realizzando si l’interscambio con la metro B, ma venendo a perdere la fermata di piazza Venezia, fondamentale per il cuore urbano e amministrativo di Roma. Se per molti critici della linea C il capolinea dei prossimi anni a San Giovanni la fa considerare una linea zoppa, l'arretramento del capolinea per la tratta T3 al Colosseo invece che nella centrale piazza Venezia rischia di lasciare per alcuni anni la linea acefala. Augurandosi che con la dilatazione prospettata dei tempi di realizzazione delle tratte successive, il progetto non si deformi ulteriormente e anzi si integri con nuove linee metropolitane e tramviarie”.

“Infatti - prosegue il CeSMoT - la conferma temuta della cancellazione dal progetto, per motivi archeologici ed economici, delle due fermate di Chiesa Nuova e Argentina, decisione ora definitiva, rende sempre più improcrastinabile la realizzazione del tram su corso Vittorio Emanuele, così da realizzare quella fondamentale maglia su ferro capace modernizzare il trasporto pubblico romano”.

“Per questo – conclude il CeSMoT - ci auguriamo che abbiano termine tutte quelle polemiche e sterili proteste sull’utilità dell’opera o solo per non avere il cantiere sotto casa. La linea C è fondamentale per la mobilità della futura Roma Capitale e i cantieri sono sacrifici necessari che gli abitanti del VI, VII e VIII municipio hanno ben compreso e stanno sopportando, consapevoli che porteranno una migliore qualità della vita e alla lotta contro l’inquinamento”.

 

 

22 luglio 2010

 

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Ufficio Stampa CeSMoT

Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti a cura di Comunicazione 2.0

 

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]]> http://www.cesmot.it/public/post/metro-c-cesmot-finalmente-cipe-si-ricorda-di-roma-subito-via-ai-lavori-136.asp 2010-07-22T15:48:54+01:00 Ufficio Stampa CeSMoT <![CDATA[MOBILITA': CESMOT, "RILANCIARE IL TRAM PARTENDO DA NUOVI PROGETTI"]]> "Apprezziamo l'interesse rinnovato del presidente Tabacchiera per la rete tram di Roma, ma il vero rilancio deve partire principalmente da nuovi progetti ed una pianificazione che sappia tenere conto delle necessità quotidiane di mobilità della città. Ben venga quindi il recupero di quelle poche centinaia di metri di binari ancora nascosti sotto l'asfalto, ma che ben poco potranno fare però per ridare vitalità al servizio tramviario della Capitale".

Lo dichiara il CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, commentando l'incontro odierno tra il Campidoglio e la UIR sul futuro della mobilità romana.

"A Roma purtroppo - aggiunge il CeSMoT - abbiamo delle linee tram che viaggiano solo sulla carta, come il 3, che da troppi anni è 'temporaneamente' sostituito con bus, linee che rischiano la disaffezione dell'utenza per lavori troppo lunghi, come il 2, deviato per gli interventi di piazzale Flaminio e l'8, ancora orfano del suo capolinea naturale di Termini e linee invece al limite delle loro capacità come le tre in servizio lungo la Prenestina.

Uno scenario poco incoraggiante e poco degno per una Capitale europea". "Prendiamo quindi atto oggi - conclude il CeSMoT - della rinnovata volontà ad investire sul tram, senza tralasciare gli interventi fondamentali e razionali per una nuova rete metropolitana, e ci auguriamo che dalle parole possano seguire azioni concrete capaci di portare una vera innovazione nella mobilità romana, attraverso un discorso programmatico e una pianificazione che non dia ascolto agli interessi della politica e dei campanilismi, ma unicamente delle reali necessità della città e degli utenti".

17 maggio 2010

Ufficio Stampa CeSMoT Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti a cura di Comunicazione 2.0

 


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Lo dichiara il CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, a commento delle novità annunciate oggi per la rete tramviaria romana. 
“Fino ad oggi abbiamo sempre parlato di “desideri” – prosegue il CeSMoT – di quello che ci piacerebbe avere finalmente a Roma, e ci auguriamo di poter a breve vedere investimenti concreti e non più soltanto operazioni, come quella di via Flaminia, che darà senza dubbio un nuovo aspetto alla linea 2, ma sostanzialmente non cambierà nulla alle potenzialità e all’assetto della linea stessa”.
“A Roma – puntualizza il CeSMoT – servono nuove linee capaci di essere integrazione e complemento della rete tramviaria. O ancora meglio parte di una rete ferro-metro-tramviaria, così come accade nelle città del nord Europa, dove i tram viaggiano indistintamente su strada, su sede riservata e sulle linee ferroviarie. Un progetto che permetterebbe un nuovo slancio verso una mobilità dolce, ecologica, rapida e capillare, unica soluzione contro smog e traffico”.
"I pendolari attendono fiduciosi che il Comune investa veramente sul tram – conclude il CeSMoT – perché per far muovere Roma non bastano solo bus e taxi e parcheggi di scambio, ma un servizio moderno ed efficace”. 
 
25 marzo 2010

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Ufficio Stampa CeSMoT
Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti
a cura di Comunicazione 2.0


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Proseguono nuovamente i progetti della rete metropolitana romana, ci auguriamo senza più tutti gli ostacoli campanilistici che in questi anni ne hanno rallentato i lavori, ripartono gli investimenti per le infrastrutture e la viabilità e soprattutto si ridà vita al piano parcheggi con le nuove aree di sosta e di interscambio".

Lo dichiara il CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, commentando il bilancio delle attività 2009 del sindaco Alemanno, Commissario straordinario per la Mobilità di Roma.

"Ancora non si parla invece - prosegue il CeSMoT – di investimenti sulla rete tram della Capitale, ad oggi agonizzante nell’incertezza del suo destino. Il futuro del trasporto romano si gioca senza dubbio su metropolitane e parcheggi, ma senza una rete su ferro capace di realizzare una mobilità ecologica, dolce e di quartiere, si rischia di vanificare i passi in avanti realizzati dai grandi interventi".

"Se si vuole veramente far muovere la città in modo razionale - conclude il CeSMoT- è fondamentale non considerare solo il “tram dei desideri”, ma investire concretamente sul “tram della realtà”, per dare ai cittadini un servizio migliore, veloce e comodo".
 

24 marzo 2010


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Ufficio Stampa CeSMoT
Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti
a cura di Comunicazione 2.0


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Lo dichiara il CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, commentando la firma del decreto da parte del ministro Matteoli, che sbloccano parte dei fondi per Roma Capitale.

 

"Adesso che iniziano ad arrivare nuovamente i fondi - prosegue il CeSMoT - è necessario che la macchina comunale provveda ad investirli per il rilancio del trasporto pubblico. Dia un nuovo slancio ai lavori della metro C soprattutto per la tratta centrale, ma principalmente inizi a ragionare seriamente per un rilancio della rete tramviaria, con l’8 a Termini lungo via Nazionale, il ripristino del 3 e la ripresa di progetti importanti come la TVA".

 

"Basta promesse - conclude il CeSMoT - il tram deve avere realmente un futuro nella nostra città, con nuove infrastrutture, nuovi collegamenti e nuove linee che possano realizzare, insieme alle metropolitane una maglia di trasporto veloce, ecologico e sicuro".

 

 

17 marzo 2010

 

 

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Ufficio Stampa CeSMoT

Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti a cura di Comunicazione 2.0

 

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"Due giorni di calvario per gli utenti della metro B, disagi e difficoltà che hanno evidenziato l'importanza della metropolitana per la mobilità cittadina e la necessità di realizzare con urgenza nuove linee ed una maglia di servizi rapidi su ferro, che malamente e con molta difficoltà possono essere sostituiti dai lenti servizi su gomma in superficie".
Lo dichiara il CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, analizzando i disagi e le problematiche dei due giorni di chiusura per cause tecniche di quasi metà della linea B della metropolitana romana.
"Un ringraziamento va a tutto il personale Atac - prosegue il CeSMoT - che si è impegnato ad affrontare una situazione critica per rendere meno gravoso il disagio. Ma quanto accaduto ha reso evidente anche agli occhi dei più scettici che l'unica strada per combattere il traffico, per offrire un servizio migliore e soprattutto per offrire alternative a disagi imprevisti, è la realizzazione di un'opportuna maglia metropolitana capace di innervare sottoterra tutta la città. Un investimento importante, impegnativo, che comporta disagi per la sua costruzione, ma l'unico che può offrire alla città lo strumento giusto per la riqualificazione della qualità della vita dei suoi abitanti".
"Basta quindi alle sterili polemiche opportunistiche e agli ostacoli di ogni natura - aggiunge il CeSMoT - alle proteste sull'utilità o meno delle metropolitane e sui rischi che la loro realizzazione comporta. Per gli interessi di pochi non si deve mettere a rischio il bene della collettività e il diritto alla mobilità di tutti".
"E la chiusura odierna della linea B per lo sciopero dei macchinisti - conclude il CeSMoT - se da una parte aiuta a completare il ripristino della linea e a effettuare le opportune indagini tecniche, dall'altra regala un'altra giornata di calvario per gli utenti".
 
 
20 gennaio 2010
 
 
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Ufficio Stampa CeSMoT
Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti a cura di Comunicazione 2.0
 

]]> http://www.cesmot.it/public/post/metro-b-cesmot-contro-disagi-necessario-investire-in-nuove-linee-130.asp 2010-01-20T14:40:04+01:00 Ufficio Stampa CeSMoT <![CDATA[Programma Visite anno 2010]]> L'assemblea dei soci, riunitasi in data 12/12/2009, ha approvato il seguente calendario di visite per l'anno 2010

  1. 23/01: Modena,Reggio Emilia,Bologna, con possibile visita Deposito FER di Modena
  2. 13/02: ACC di Roma Ostiense
  3. 06/03: Impianti FCU di Umbertide
  4. 17/04:Officina SERFER di Udine
  5. 15/05:Funicolare di Orvieto
  6. xx/06: Cantieri Metro C
  7. 18/09: Trieste (Trenovia Trieste - Opicina), con possibile visita impianti SZ di Sezana
  8. 15/10: Evento da definire
  9. 20/11: gita di tre giorni in Trentino Alto Adige (Renon+Merano-Malles)

Gli eventi sono aperti anche ai non soci previa verifica della disponibilità di posti liberi e previo pagamento, a titolo di rimborso spese, della somma di € 5 per le visite nel Lazio e di € 10 per tutte le altre

Per informazioni e prenotazioni:

Tel 3388681310

Email: info@cesmot.it

 


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]]> http://www.cesmot.it/public/post/programma-visite-anno-2010-129.asp 2009-12-20T12:38:11+01:00 Admin <![CDATA[Conferma Consiglieri]]> L'assemblea dei soci CeSMoT, riunitasi in data 12/12/09, ha deciso, per acclamazione, la conferma per l'anno 2010 dell'attuale consiglio direttivo. Vengono perciò confermati consiglieri i signori:

  1. Andrea Lesti
  2. Lorenzo Pasquali
  3. Gabriele Palmieri

A loro i migliori auguri di buon lavoro

Il presidente

Omar Cugini


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]]> http://www.cesmot.it/public/post/conferma-consiglieri-126.asp 2009-12-18T12:13:47+01:00 Admin <![CDATA[Approvazione convenzione per Ufficio Stampa e Comunicazione]]> L'assemblea dei soci riunitasi in data 12/12/2009

ascoltati i termini della convenzione

ratuifica all'unanimità la proposta di promouovere e divulgare le attività dell'Associazione a mezzo di una struttura di comunicazione all'Associazione Culturale "Comunicazione 2.0" rappresentata dal Sig. Giovanni Giglio. Alla suddetta associazione, a partire dal 1° gennaio 2010 ,viene affidata anche la gestione dell'Ufficio Stampa dell'Associazione Culturale CeSMoT

Il presidente

Omar Cugini


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]]> http://www.cesmot.it/public/post/approvazione-convenzione-per-ufficio-stampa-e-comunicazione-128.asp 2009-12-13T12:26:44+01:00 Admin <![CDATA[Convocazione Assemblea]]> Si comuncia ai Sigg. Soci che è convocata assemblea ordianria per il giorno 12/12/2009 alle ore 16:30 in Roma, Via R. Cadorna 29 per discutere del seguente ordine del giorno:

  1. Approvazione Programma Visite 2010
  2. Ratifica Convenzione per comunicazione ed Ufficio Stampa
  3. Candidature Consiglieri per l'anno 2010
  4. Varie ed eventuali

 

Il presidente

Omar Cugini


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]]> http://www.cesmot.it/public/post/convocazione-assemblea-127.asp 2009-12-02T12:23:19+01:00 Admin <![CDATA[Visita Impianto di Roma Casilina]]> Si comunica ai soci interessati che la visita presso l'impianto RFI di Roma Casilina si terrà in data 01/12 alle ore 11. L'appuntamento è fissato per le ore 10.00 in Piazza Montecastrilli, altezza palina ATAC linea 16 o alle 10.45 davanti al cancello d'ingresso di Roma Casilina in Via del Mandrione.

Verrà richiesta firma di apposita liberatoria


]]> http://www.cesmot.it/public/post/visita-impianto-di-roma-casilina-125.asp 2009-11-11T01:48:53+01:00 Admin <![CDATA[TRASPORTI: CESMOT, "PER RILANCIO TRAM NON SOLO NUOVI CAPOLINEA"]]> "Grande fermento per la mobilità romana ma le operazioni per il rilancio del tram nella Capitale però non devono passare solo attraverso la realizzazione di nuovi e moderni capolinea, come quello inaugurato oggi a Termini e quello di Flaminio per il quale sono partiti ieri i lavori, ma devono avvenire soprattutto attraverso la pianificazione e la realizzazione di nuove dorsali che diventino struttura portante e si integrino con la rete di trasporto pubblico, bus, ferrovie e metropolitane, già esistente".
E' il commento del CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti, a margine dell'inaugurazione del nuovo nodo di interscambio tram-bus-metro di Termini.
"L'apertura del nuovo capolinea dei tram a Termini - aggiunge il CeSMoT - rappresenta un'importante novità che agevolerà gli abitanti della zona est di Roma, favorendo l'interscambio con bus e metropolitane. Dopo anni di attesa finalmente un capolinea degno di questo nome, ma Roma ha bisogno di interventi decisi a favore del tram, che devono partire dal prolungamento dell'8 fino a Termini e la realizzazione della linea Vaticano-Aurelio, e non limitarsi a semplici operazioni di restyling come quella in atto a piazzale Flaminio".
"Una scelta quella avviata da Comune di Roma ed Atac di ricostruire ex-novo il nuovo capolinea del 2 di piazzale Flaminio - precisa il CeSMoT - che non reputiamo di primaria necessità per la martoriata rete tramviaria romana, la quale al termine dell'intervento si ritroverà nelle stesse condizioni attuali, con un capolinea vestito di nuovo ed ancora nessuna nuova linea. Un anno di disagi e lavori, con un rischio troppo grande di disaffezione dell'utenza verso il trasporto pubblico e dai vantaggi ancora troppo poco tangibili".
"Che alle parole - conclude il CeSMoT - abbiano seguito dei fatti concreti e che dai nuovi capolinea, possano avere origine nuove linee tram per il rilancio del trasporto su ferro".


]]> http://www.cesmot.it/public/post/trasporti-cesmot-per-rilancio-tram-non-solo-nuovi-capolinea-124.asp 2009-07-28T18:03:44+01:00 Admin